Ponte Anita Garibaldi entra na mira do MPF após cabos romperem e falhas surgirem na estrutura

O Ministério Público Federal instaurou um procedimento para apurar problemas estruturais e o rompimento parcial de cabos na Ponte Anita Garibaldi, no km 316 da BR-101, em Laguna. O tráfego permanece restrito às duas faixas centrais, com limitação de peso para veículos.

A apuração pretende identificar as causas das falhas recentes e de outros danos registrados nos últimos anos. O MPF também acompanha as medidas adotadas para garantir a segurança dos motoristas que utilizam a ponte.

Após serem questionadas, a Agência Nacional de Transportes Terrestres e a concessionária Via Costeira confirmaram novas irregularidades no trecho estaiado. Essa parte da estrutura é sustentada por cabos de aço tensionados, chamados de estais, que conectam o tabuleiro da rodovia às torres centrais.

Laudos técnicos identificaram o rompimento parcial dos cabos 4E e 4D no Pilar 35, entre duas seções do vão central. Diante do problema, a concessionária colocou em prática um plano emergencial elaborado por uma empresa especializada.

Segundo a Via Costeira, uma primeira etapa de reforço estrutural já foi executada. O trabalho incluiu o aumento das forças aplicadas em quatro estais, sendo dois centrais e dois laterais.

A concessionária informou que cada fase da intervenção foi realizada somente após verificações técnicas. A estrutura também permanece sob monitoramento de projetistas especializados.

A empresa afirmou ainda que realiza inspeções anuais na Ponte Anita Garibaldi.

Estrutura apresentou problemas em 2022

Esta não é a primeira intervenção emergencial realizada na ponte. Em 2022, a concessionária identificou problemas no mesmo pilar, incluindo o rompimento de barras de ligação da laje inferior e risco à estabilidade da estrutura.

Na ocasião, foram executadas obras de reforço. O tráfego de veículos pesados precisou ser desviado temporariamente para a Ponte de Cabeçuda, também conhecida como Ponte das Laranjeiras.

Testes de carga realizados em março de 2023 indicaram que a rigidez da ponte havia sido restabelecida.

ANTT investiga possíveis defeitos de construção

A ANTT informou ao MPF que abriu um processo administrativo para investigar se os problemas recorrentes podem estar relacionados a vícios ocultos de construção.

A Ponte Anita Garibaldi foi construída sob a gestão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Em agosto de 2020, a estrutura passou a integrar o contrato de concessão da BR-101.

Segundo a ANTT, o termo de recebimento definitivo da obra pelo Dnit ainda depende de uma decisão judicial relacionada ao empreendimento.

A investigação tramita no MPF por meio do Procedimento Preparatório nº 1.33.000.002126/2026-60.