Cansado de enfrentar chuva e frio enquanto pedala, um morador de Staten Island, em Nova York (EUA), resolveu criar solução pouco convencional: uma cabine fechada para sua bicicleta elétrica. O projeto transforma o veículo de duas rodas em espécie de microcarro improvisado, com portas, janelas, para-brisa e até espaço para transportar objetos.
Continua após a publicidade
O responsável pela invenção é Quandell Williams, que construiu a estrutura utilizando materiais relativamente simples, como tubos de PVC, painéis de espuma reforçados com fibra de vidro e placas de acrílico.
A cabine pesa aproximadamente 31,75 kg e foi projetada para proteger o ciclista das condições climáticas, especialmente da chuva. Apesar da aparência incomum, a estrutura mantém a bicicleta elétrica como base do veículo.
- A estrutura desenvolvida por Williams conta com portas laterais, janelas móveis e um para-brisa frontal. O conjunto também inclui espelhos retrovisores e um compartimento para transportar objetos;
- As janelas podem ser abertas para permitir a circulação de ar. Segundo o inventor, a ventilação pela parte inferior da cabine também ajuda a evitar que o vidro fique embaçado durante o uso;
- Outro detalhe curioso é que o espaço interno foi planejado para acomodar roupas e outros objetos. A estrutura ainda permite que Williams durma dentro da cabine, transformando a bicicleta em espécie de abrigo compacto;
- O projeto foi instalado sobre uma bicicleta elétrica dobrável equipada com pneus largos, conhecidos como fat tires. Esse tipo de pneu oferece área maior de contato com o solo e é utilizado em modelos voltados a diferentes tipos de terreno.
Projeto utiliza materiais acessíveis
Um dos aspectos mais interessantes da invenção é a escolha dos materiais. Em vez de desenvolver uma carroceria industrial, Williams utilizou tubos de PVC para formar a estrutura principal e painéis de espuma reforçados com fibra de vidro para criar as superfícies externas.
As janelas de acrílico completam a cabine, oferecendo visibilidade e proteção contra a chuva.
A construção demonstra como componentes relativamente acessíveis podem ser combinados para criar soluções personalizadas de mobilidade. O resultado, porém, está longe de ser um veículo convencional produzido em fábrica.
Williams também demonstrou interesse em construir unidades personalizadas para outras pessoas, embora ainda não tenha estabelecido um preço para o serviço.
A invenção chama atenção justamente por transformar uma bicicleta elétrica em algo que se aproxima de um pequeno carro fechado, sem abandonar a proposta de mobilidade compacta do veículo original.
Rodrigo Mozelli
Rodrigo Mozelli é jornalista formado pela Universidade Metodista de São Paulo (UMESP) e, atualmente, é redator do Olhar Digital.
Ver todos os artigos →
!function(f,b,e,v,n,t,s){
if(f.fbq)return;
n=f.fbq=function(){n.callMethod?n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};
if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′;
n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;
t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];
s.parentNode.insertBefore(t,s)
}(window, document,’script’, ‘https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js’);
fbq(‘init’, ‘1221644929160171’);
fbq(‘track’, ‘PageView’);
Fonte Original | Notícias – Olhar Digital
